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日前，记者在江西省重点项目工程遂大（遂川至大余）高速项目一阶段总结会上获悉，截至7月底，遂大高速项目已累计完成投资131.26亿元，完成占比54%，桥梁单幅架通2座、双幅架通10座；隧道洞身开挖进度55.42%，贯通4个隧道，遂大高速一阶段建设成果显著，这一条对接粤港澳大湾区的高速公路雏形已现。

遂大高速沿线地形条件恶劣，地质条件复杂。作为高难度山区高速建设的典型代表，遂大高速具有“四高两多两难”特点，创下江西高速公路建设史上多项之最，是一条极具挑战性的高速公路。

遂大高速全线高于40米以上填方有28处，在崇义境内的遂大高速C1标最高路基填方达72.3米，是江西省高速公路建设史上的最高填方。遂大高速在全省高速公路建设上首次将设计图原本原样搬到现场，执行画点布图，强力推动规范化夯击补强。

遂大高速隧道有18座总长29公里多，全线共有4座特长隧道。针对围岩变化快的特点，实行“岩变我变施工变”的方案，截至目前，全线隧道建设已安全平稳渡过10多次不良地质突泥涌水地质灾害，未发生坍方和生产责任事故。

遂大高速充分运用动态管理、技术创新等手段，推进项目建设，遂大高速一阶段实现完成投资过半，跑出了高质量建设的“遂大速度”。（记者吴悦通讯员王健李建平宁儒）